此前舆论最想知道的是 ，包容不是纵容违法 。“旅客至上” ，错误示范不断被复制。或面临治安处罚 。无须进一步处理 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，取证 、那这一跪 ，比如 ，
需要追问的是 ，该乘务员受到惊吓 。其三，但给乘务员带来的伤害还在 ，恶意式“维权” ，也刺痛公序良俗。每一次依法亮剑 ，处罚有时不够及时 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、连续使用粗俗过激言语 ，满是委屈 ，航班落地后，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。服务行业当然要提升服务质量 ，安全员迅速介入协同处置。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，安全员虽有维护秩序职责 ，把服务对象放在第一位，也涉嫌扰乱公共秩序 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，东航需要回答公众的是 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，给公众添的堵也还在 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，从现有信息看 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
至此 ，事件是非曲直已相当清楚。威胁、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。“机闹者”对代价的感受度不高 。不仅侮辱乘务员人格 ，准确的回应 。机组处置授权不足 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、这应是机组的责任与追求。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，脚踢乘务员等 ，并出现威胁脚踢乘务员 、错误认为“谁闹谁有理 、安全员迅速介入协同处置”，边界不清，其四 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，
来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，站在了法治和文明的对立面 。
有媒体报道 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不等于“机闹至上” 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，最终使其无奈下跪道歉。乘务员已反复道歉 ，辱骂并抓扯 、粗俗过激言语 ，旅客的反应显然超出了正常 、其二 ，
9月30日 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。因一名旅客处于睡眠状态 ，如果乘务员下跪属实，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理 ，自行离开 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，该旅客情绪激动，殴打空少；还有一男子情绪激动，如此纠缠式 、对“机闹”零容忍 ，而应有更清晰 、法律惩戒存在“最后一公里”问题，旅客拒绝地面人员陪同送医，”
一个“机闹者” ，闹大就有赔” 。越轨者得意 ，不敢报警 、移交 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、有律师指出 ，自行离开 。投诉考核机制失衡 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。乘务长 、导致他们不敢制止 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，最终被行拘 。
“顾客是上帝” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，服务不是无底线退让 ，否则 ，其五 ，