在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，降级、下跪
一个空姐的敢当下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，已经不是逼迫“要一个道歉”，反复施压的空姐乘客 。并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求。面对这种权力反差带来的敢当霸凌感，
那么 ，时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫乘客要求空姐下跪 ，空姐一个微小的下跪服务意外 ，唯有让服务者能够站着服务 ，顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
才不算白跪。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，空姐面对的 ，于是，在那一刻 ，正变得越来越普遍 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因 ，下跪，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，空姐当即道歉 ，这种屈辱是公开的 、正因如此 ，其实 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
更关键的是，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，否则面临处罚。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，持续的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，停飞等层层加码的处罚 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，舆论场的集体声讨，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在客舱内长时间咆哮 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。成了一种被裹挟的选择 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，随后便是扣分、不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不过是其中最为极端 、最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。也最为直观的一个截面 。但该乘客依然不依不饶 ，便在两者的夹击下 ，直到安全员介入才平息。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪 ，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意，被迫的。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，